【豪斯资讯】珀斯最新城市规划战略：新建高层城内小学、地下铁交通网络、增设渡轮至西澳大学…未来的珀斯很值得期待！

一座城的发展活力少不了人气

而珀斯正在以她独有的魅力洗脱“孤独”之名

以日新月异的面貌吸引着越来越多的人

近日，珀斯市公布了一个始创城市规划战略，再助珀斯一臂之力！旨在增强这个首府城市在西澳的经济、社会、文化和市政的中心位置，吸引更多人口增长。

一栋新建的城内高层小学

一个市区火车站公寓开发项目

由地下铁道公共交通连接的CBD周边六个社区

这些对于现在身在珀斯的你而言或许很陌生，但这就是这个规划战略蓝图的一部分。

珀斯市议员John Carey对市政府将人口问题作为新焦点表示称赞，同时也表示，无论什么改变都应该由私有企业而不是由公共财政来支撑。如果希望我们的城市更有活力，实现不夜城刺激经济，支持小企业，有更多的客流量，更热闹，那么就离不开汇聚人口到城市中。这对于珀斯市而言是一个信号般的改变。

这个市政战略已在珀斯城区14平方公里内的区域确认了六个社区，包括Central Perth, Northbridge, East Perth, Claisebrook, West Perth and Crawley-Nedlands，立誓要通过吸引家庭、学生、老年人以及社会住房来促进多样化发展，将这六个区域作为未来人口增长的重点区域。

这个规划还需要市政府与州政府达成协议来调研基建工作，包括未来用于连接这六个区域至中心城区的地下铁道公交系统的用地。

同时也需要跟州政府协作重新设计会展中心区块，将土地使用更大化，包括开发公寓，调研东珀斯火车调车场的迁移，以及东珀斯火车站及沿线长期发展机会，从而解锁城市重建的无限潜力。

与州政府需达成的另一项协议则是在五年内建造一所城内小学（可能选在东珀斯的一座高层建筑，并在未来加入一所中学）。

这个规划预计珀斯市将有15200至18550套新住房，住宅增长区域为Beaufort Street以东，特别是Claisebrook和McIver火车站附近，以及Wellington Square和Queens Gardens。

同时，它还计划将City West火车站、King's Park Road沿线、Nedlands和Crawley的QEII医疗中心以南以及伊丽莎白港的会展中心周边规划成高密度的生活区。

规划中也指出增加人口密度后会带来交通拥堵问题的解决方案，即周五和周六晚上在北桥的一些区域设立免费停车，而不用扩展原本的停车位。

这可能会引导更多不设立停车场的公寓出现，就像Hay Street上的Paragon大楼。 

从西澳大学隔岸乘船上学这个梦想也可能在未来实现，因为这个规划也呼吁将渡轮服务扩展到Waterbank, Point Fraser 和西澳大学，并增加猫车（CAT Bus）班次尤其在McIver和Claisebrook火车站附近。

完善自行车交通网络也是规划的一部分，将考虑沿St Georges Terrace、Mounts Bay Road和Wellington Street的东西方向以及沿Victoria Avenue至McIver站的南北方向增设自行车道路线。

Urbis的联合董事 Sean Morrison也表示这个战略为投资机遇、城市再开发和规划打下基础，对里面各项都称赞有加。他指出，世界上适合居住的美好城市标配就是有良好规划的街区，周边社区与城内区有良好的交通连结，更多公共设施如学校等，这些也都是促使人口增长的关键因素。

我们亲爱的珀斯2019至2029成长愿景汇总如下：

• 保留商务办公中心与历史遗迹

• 重新设计会展中心

• 与州政府一起商议PECE附近的用地

• Royal Perth and Claisebrook火车站之间的住宅发展

• 为伊丽莎白港的巴士枢纽寻找替代位置

• 确定地铁站与新增的自行车道

• 鼓励在北桥东区开发学生住宿中心

• 鼓励发展该区域的设施和服务

• 一份关于Russell Square的总规划以支持各种文体项目

• 为以后附近公寓的发展，会考虑将珀斯火车站的东线迁移

• 考虑在周末增设免费停车区域，增加活动场所

• 与州政府合作制定天鹅河的总规划

• 增加住宅密度

• 鼓励增设老年护理设施

• 增设单车道路线以及降低公路限速

• 增设渡轮至West PerthWaterbank 和 Point Fraser

• 将城市停车场用作其他开发。

• 与州政府合作建立一所新小学

• 更多经济适用房，更多的活动场所，支持城市农家乐

• 考虑增加从Matagarup Bridge到Royal St的自行车道和新增猫车

• 将Claisebrook Cove北区和火车站周围打造成高密度住宅区

  
  

• 支持Watertown和Hamilton precincts、国王公园路沿线和 City West火车站周围的住宅开发

• 支持完善老年护理设施

• 增设从市中心到国王公园的新自行车道

• 完善猫车服务

• 鼓励在Hay St开设超市

• 考虑在空置区域发展快闪生意

• 将西澳大学和QEII发展成为知识中心

• 与州政府协作确定住宅区，支持建立一个医疗酒店

• 支持Broadway和Hampton Rd两条主要道路的发展

• 改善自行车道和公共交通

• 增设到珀斯市中心、Shenton Park的公交车和到西澳大学的渡轮

市政府现已开放对该规划草案的民意调查，截止日期为7月19日。

（以上内容和图片整理自The West Australian、City of Perth官网）

这些变化看似只强调了这六个区，却与身在珀斯的每一个我们息息相关，一个城市的规划，特别是对市中心及周边的策略都可映射出未来发展的总趋势。 

不难看出，这个规划策略在刺激人口增长的同时也强调高密度住宅的发展，公寓住宅依然是珀斯未来发展的一大趋势之一，虽然相较于东部而言，珀斯的公寓市场起步较晚,对于这边的投资者而言相对陌生，但也随着近年来珀斯公寓市场的快速发展越来越受欢迎，特别是对当地的换小房者（Downsizer）和年轻家庭。

随着近期各项房市利好政策频出，有些人选择继续观望，有些人考虑购买自住房，还有一些人已经在物色投资房。那么，现在究竟是否是绝佳窗口期？公寓和独立房屋应该如何抉择？ 如何选择区域和项目？觉得现在是投资珀斯房产的好时机但又不满足于单一的租金回报，还有什么房产投资的选择呢？

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